當前，電商平臺競爭從“價格戰(zhàn)”進入“配送戰(zhàn)”，有的企業(yè)甚至推出“一日三達”的配送服務。電商行業(yè)的“配送戰(zhàn)”反映了怎樣的競爭趨勢？這種趨勢是否代表著電商企業(yè)未來的布局方向？記者就這些問題采訪了家電產業(yè)問題專家羅清啟先生。

　　現(xiàn)有電商模式已過時

　　記者：在國內主流電商平臺均發(fā)力強化物流配送服務之時，日日順商城卻推出了“極速購”新模式，怎么看待近來電商行業(yè)的“物流之爭”？

　　羅清啟：我認為這是一種電商平臺經營的新邏輯，它背后既不是單純的物流，也不是單純的網購，而是整個商業(yè)形態(tài)邏輯的變革。

　　互聯(lián)網時代是一個用戶擁有絕對話語權的時代，用戶成為商業(yè)活動的主導性力量，滿足用戶個性化需求就成為企業(yè)的核心任務。從整個零售角度來看，電商的發(fā)展迎合了互聯(lián)網時代的用戶需求，也為滿足用戶的個性化需求提供了可能。

　　不過，目前的電商從誕生的那一刻起就演變成了一個類工廠式的流通平臺，而日日順發(fā)起的“極速購”活動從根本上拓展了電商平臺的內涵，在這一模式下電商平臺不僅僅是單純的產品交易平臺，而是一個用戶需求的快速響應體系，在這一平臺上，用戶需求與產品、服務實現(xiàn)了準確、快速對接。

　　傳統(tǒng)流通模式被顛覆

　　記者：一般來講，電商是作為一種互聯(lián)網時代的流通平臺存在的，從這一點上看，日日順此次推出的極速購活動有什么差異化特點？

　　羅清啟：這是產業(yè)鏈高效協(xié)同的結果，也是互聯(lián)網時代大規(guī)模定制理念的一次產業(yè)實踐。

　　一般來說，產品從工廠到用戶家中會經過多層經銷商，這給用戶體驗帶來了極大的不便。這種不便集中體現(xiàn)在價格與服務兩個維度：在價格上，產品流通費用居高不下，無形中提升了產品終端售價；與此同時，由于不同的流通平臺在服務實力上存在著差異，用戶享受到的物流配送、安裝等服務也不盡相同，這成為傳統(tǒng)流通模式的一大弊病。

　　日日順提出的“極速購”模式本質上是對用戶思維的實踐。極速購模式能夠整合制造體系、流通體系以及服務體系，根據(jù)用戶需求進行產業(yè)鏈的“并聯(lián)運行”，從而更好地滿足用戶需求，應該說這是對傳統(tǒng)產品流通模式的一種顛覆。

　　“零售制造業(yè)”露頭角

　　記者：從市場上看，日日順推出的極速購模式取得了不錯的市場業(yè)績，也贏得了用戶的廣泛認可，這一模式會成為常態(tài)嗎？

　　羅清啟：未來，根據(jù)用戶需求變動調整企業(yè)的經營模式將是常態(tài)，應該說這是未來產業(yè)發(fā)展的必然。我認為當前企業(yè)在流通模式上的變革可以看做一種嘗試，是未來大規(guī)模定制時代產業(yè)發(fā)展模式的提前預演，這導致零售與制造業(yè)的距離越來越近，甚至結合到了一起。

　　從整個零售業(yè)的發(fā)展演進規(guī)律上看，流通首先要成為挖掘、收集用戶需求的樞紐，制造環(huán)節(jié)將按照真正、精準的用戶需求進行個性化定制，這將成為未來零售業(yè)的發(fā)展主流，企業(yè)必須根據(jù)這些變革去進行戰(zhàn)略調整，才能真正適應變化的市場現(xiàn)實。